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增材制造中最持久的挑戰(zhàn)之一無(wú)疑是工藝可靠性。我如何保證3D打印部件能夠滿(mǎn)足預(yù)期要求?它們能經(jīng)受住時(shí)間的影響嗎?我能否為所有部件重現(xiàn)相同的條件?
2025年10月13日,丹麥公司Acodyne與丹麥技術(shù)研究所(DTI)圍繞MADE項(xiàng)目開(kāi)展了合作,利用金屬3D打印技術(shù)優(yōu)化了電動(dòng)無(wú)人機(jī)的旋翼葉片。
2025年8月21日,美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)研發(fā)的高溫合金GRX-810已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn),并進(jìn)入實(shí)際航空航天應(yīng)用的測(cè)試階段。該合金于2024年由NASA首次公布,此后便成為多場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)、多份數(shù)據(jù)表以及早期測(cè)試的焦點(diǎn)。而最新公告表明,它已不再是實(shí)驗(yàn)性材料。
3D打印部件能否滿(mǎn)足核能應(yīng)用所需的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)?這是美國(guó)能源部橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(ORNL)正在思考的問(wèn)題。該實(shí)驗(yàn)室剛剛在其高通量同位素反應(yīng)堆(HFIR)中成功測(cè)試了兩個(gè)3D打印的不銹鋼實(shí)驗(yàn)艙,取得了里程碑式的進(jìn)展。這些實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)裝有研究人員希望測(cè)試的材料,以評(píng)估其在核應(yīng)用中的性能。