為了克服傳統(tǒng)防護(hù)服的剛性限制，蘇格蘭加拉希爾斯紡織與設(shè)計(jì)學(xué)院的研究員Saadullah Channa博士創(chuàng)新性地運(yùn)用了3D打印技術(shù)。他設(shè)計(jì)了一種由單一軟樹(shù)脂制成的新型柔性材料，采用倒置蜂窩結(jié)構(gòu)，為傳統(tǒng)泡沫提供了一種輕質(zhì)且適應(yīng)性更強(qiáng)的替代品。讓我們更詳細(xì)地探討這一突破。

賓利因采用優(yōu)質(zhì)材料設(shè)計(jì)和制造卓越汽車而聞名。2022年，該公司通過(guò)將18K黃金零件集成到Batur中，推出了首個(gè)貴金屬3D打印應(yīng)用，這是汽車行業(yè)的突破。同年，賓利宣布投資300萬(wàn)英鎊，將其位于英國(guó)克魯工廠的3D打印產(chǎn)能提高一倍。這項(xiàng)投資旨在將CAD模型轉(zhuǎn)化為實(shí)體零件，并小批量生產(chǎn)定制組件。

東北大學(xué)材料研究所和新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造孵化中心的研究人員在新型多材料金屬3D打印技術(shù)方面取得了突破，該技術(shù)可用于制造輕質(zhì)耐用的汽車零部件。

在本文中，我們將研究四種主要的3D建模類型及其優(yōu)缺點(diǎn)，以及一些使用它們的程序。

2014年，3D打印機(jī)首次被送入太空，標(biāo)志著該技術(shù)在極端環(huán)境下應(yīng)用的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。自那時(shí)起，它的應(yīng)用不斷發(fā)展。它的作用遠(yuǎn)不止于小修小補(bǔ)和簡(jiǎn)單的失重實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)在它已被融入到火箭設(shè)計(jì)中，并為新的可能性，特別是現(xiàn)場(chǎng)制造開(kāi)辟了道路。但是，為什么要在航天領(lǐng)域使用3D打印呢？我們給你8個(gè)理由！