莫霍克（Mohawk）創(chuàng)新技術(shù)公司和VELO3D公司合作開發(fā)了一項(xiàng)固體氧化物燃料電池（SOFC）技術(shù)，這是一種有前途的能源制備新技術(shù)，借助 Velo3D 將陽(yáng)極廢氣回收鼓風(fēng)機(jī)的價(jià)格降低 60%，已經(jīng)從研究階段進(jìn)入商業(yè)化階段

姊妹技術(shù)公司GE Aviation和GE Additive首次開始3D打印四個(gè)新的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)零件。盡管已擁有一套用于引氣轉(zhuǎn)接蓋的鑄造模具，但通用航空將成本和上市時(shí)間作為決定的主要因素，因此正在從精密鑄造轉(zhuǎn)向金屬增材制造。該公司的工程團(tuán)隊(duì)表示，此舉旨在將制造成本降低約35％。

跨國(guó)電源管理公司Eaton的汽車集團(tuán)宣布推出新的金屬3D打印程序，作為其Industry 4.0戰(zhàn)略的一部分。該公司旨在通過其新的3D打印功能減少生產(chǎn)時(shí)間并提高效率，并計(jì)劃在2021年第一季度之前在全球范圍內(nèi)部署聚合物3D打印技術(shù)。同時(shí)，伊頓的Kings Mountain已在北卡羅來納州的工廠安裝了首個(gè)金屬打印機(jī)系統(tǒng)。。

旨在生產(chǎn)3D打印和復(fù)合材料制造的初創(chuàng)公司以愛達(dá)荷州為基地的Continuous Composites。該公司的連續(xù)纖維3D打印（CF3D）技術(shù)具有許多優(yōu)點(diǎn)，其中不僅包括3D打印和沿最佳路徑定向連續(xù)纖維增強(qiáng)材料的能力。連續(xù)復(fù)合材料通過為西門子能源公司生產(chǎn)發(fā)電機(jī)零件（FRA：ENR）證明了該技術(shù)的可能性。