2026年4月8日，魔猴網(wǎng)了解到，捷克工作室Fungamental為斯柯達汽車總部設計并制作了一套創(chuàng)新照明裝置。這面墻由五十個斯柯達速派的前大燈組成，并覆蓋著一套從墻面無縫延伸至天花板的3D打印條板系統(tǒng)。這些條板采用LFAM（低密度纖維板制造）技術，運用非平面打印策略制造而成，整個系統(tǒng)使用Rhino軟件，并基于NURBS曲面進行建模。

△斯柯達總部這面3D打印墻面，是由50個速派的前大燈組成，并且呈現(xiàn)一個弧形

技術創(chuàng)新：非平面打印實現(xiàn)復雜幾何形狀

Fungamental是一家將設計、打印和制作融為一體的工作室。在斯柯達項目中，這意味著從數(shù)字文件到最終安裝，對整個造型擁有完全的控制權。這些條狀物并非簡單的平面面板，幾何形狀參考了汽車的前格柵，并通過相對于打印平面扭轉(zhuǎn)每條條狀物來實現(xiàn)空間效果。這一設計決策需要采用非平面打印技術。

在傳統(tǒng)的3D打印中，打印頭嚴格地沿水平方向逐層移動。而非平面打印則意味著打印頭會改變角度，以適應幾何體的曲率。這種方法提高了結(jié)構的完整性，并能夠?qū)崿F(xiàn)標準逐層打印無法達到的更復雜的幾何形狀。

△這個3D打印墻面采用機器人+非平面打印技術

LFAM技術在建筑領域的應用潛力

在室內(nèi)建筑領域，LFAM技術的應用遠不如工業(yè)應用領域普遍。然而，F(xiàn)ungamental公司為斯柯達汽車設計的項目充分展現(xiàn)了這項技術的潛力。傳統(tǒng)的裝飾面板生產(chǎn)方法，例如數(shù)控銑削、熱成型或鑄造，都需要模具和工裝。任何幾何形狀的改變都會增加成本和時間。而3D打印則省去了這一步驟，使設計文件能夠直接從建模軟件傳輸?shù)綑C器。

以斯柯達這面3D打印墻面為例，這種方法無需組裝或粘合各個部件，即可制造出在空間中呈現(xiàn)出彎曲和扭轉(zhuǎn)效果的部件。每一根板條都是定制打印的元素，旨在形成從墻面延伸至天花板的連續(xù)流暢的表面。

△這個3D打印墻面，無需像傳統(tǒng)工藝那樣，先制造很多小平面零件，再用膠水、螺絲或卡扣拼起來

Rhino與NURBS曲面建模

這個項目在Rhino中采用NURBS曲面建模，這是一項關鍵的技術選擇。NURBS（非均勻有理B樣條）能夠用精確的數(shù)學方式定義復雜的有機與工業(yè)幾何形狀，而基于網(wǎng)格的格式（如STL）本質(zhì)上只能通過有限數(shù)量的三角形來逼近表示這些曲面。對于那些既要保證視覺無縫一致性、又要能夠適配機器人制造路徑的組件而言，這種數(shù)學精確性顯著提升了對最終形狀的控制精度——尤其是在需要連續(xù)扭轉(zhuǎn)、空間曲率變化的板條系統(tǒng)中，避免了網(wǎng)格近似帶來的誤差累積。

Fungamental此前已將LFAM與非平面打印技術相結(jié)合，用于制作會議桌底座，以達到傳統(tǒng)制造工藝無法實現(xiàn)的有機幾何形狀。斯柯達項目標志著該技術在在室內(nèi)建筑領域的進一步發(fā)展，此次應用規(guī)模涵蓋整個室內(nèi)裝置。

項目成果：功能、品牌與技術的融合

斯柯達總部的這面墻具有多重意義。從功能上講，它是一個照明系統(tǒng)；從視覺上講，它強化了品牌識別度，因為速派的前大燈是設計核心元素；從技術上講，它展示了機器人3D打印與參數(shù)化設計相結(jié)合的強大功能。裝置中呈現(xiàn)的空間效果并非由現(xiàn)成的組件構成，這正是該項目超越裝飾范疇的關鍵所在。

編譯整理：3dnatives